先说外观，五菱缤果S跟普通的缤果不太一样。普通缤果走的是圆润可爱路线，缤果S却多了几分运动感。前脸扁平化设计，告别了圆乎乎的感觉，换上大尺寸梯形通风槽，搭配银色装饰条，显得特别精致。车灯用的是椭圆形，里面是C字形灯组，晚上点亮后，辨识度很高，看着就挺有范儿。
车身侧面也很带感。腰线简单利落，车顶有点溜背的味道，A柱倾斜角度大，配上16英寸的运动轮毂，整车看起来低趴又有冲劲。车身尺寸是4265毫米长、1785毫米宽、1600毫米高，轴距2610毫米，在小型车里空间表现算不错。尾部设计更出彩，贯穿式尾灯点亮后特别抓眼，两侧灯组跟前大灯呼应，底部的黑色护板和银色装饰条让车尾更有层次感。
内饰部分，五菱缤果S走的是简洁实用路线。中控台用直线条设计，显得大气又不花哨。12.8英寸的悬浮式中控屏是亮点，界面简单好上手，想用啥功能直接点，还能自定义桌面，把常用的放最显眼的地方。虽然仪表盘只有8.8英寸，但信息显示齐全，速度、电量一目了然。整体布局看着舒服，用起来也顺手。
中控屏下面还有个贴心设计：50W的手机无线充电板，带风冷功能。夏天手机充电不会烫手，仪表台下还有镂空储物空间，手机放进去稳稳当当，旁边还有专门的卡槽，开车拐弯也不怕手机乱跑。车内储物空间多达25处，后备厢还能扩展到1450升，日常买菜、搬东西都够用。
动力方面，缤果S用的是前置单电机，最大功率75千瓦，扭矩180牛米。对于代步车来说，这动力完全够用，城市里跑跑、上下班通勤没压力。电池有两种选择，31.9千瓦时对应325公里续航，41.9千瓦时对应430公里续航。CLTC工况下，430公里能轻松应对城市通勤，甚至短途出游也没问题。
价格是缤果S的一大亮点。325公里尊享款6.88万，旗舰款7.58万；430公里尊享款也是7.58万，旗舰款8.18万。如果算上3000元的置换补贴，实际入手价还能再低点，6.58万起，性价比直接拉满。相比市场上其他小型纯电车，这个价格真挺有诚意。
五菱缤果家族这两年表现很亮眼，累计销量超55万辆，说明市场认可度高。缤果S作为家族新成员，定位比缤果PLUS略高，主打年轻人和小家庭用户。它的设计和配置都更偏向实用和时尚，特别适合那些预算有限但想要辆好看又好开的车的人。
再说点实际的，开这车在城市里真省心。电耗低，百公里大概10.1度电，算下来一公里成本不到6毛钱。充电也方便，支持快充，30%到80%只要半小时，家里220伏插座也能充。无论是日常代步还是周末出去玩，缤果S都能HOLD住。
市场竞争这块，缤果S的对手不少，像吉利星愿、MG4这些车也很有实力。不过缤果S靠着价格优势和五菱的品牌号召力，还是有底气站稳脚跟。尤其是对那些看重性价比的消费者，这车绝对是个不错的选择。
聊到这，缤果S的亮点基本都摆出来了：好看、好用、价格还不贵。年轻人买来代步，家庭用户当第二辆车，都挺合适。不过具体选哪款，325公里还是430公里续航，大家得根据自己的需求来。你平时跑得多远？预算多少？欢迎留言说说你的想法，这车你觉得咋样？
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